Varios hechos sucedieron en los últimos meses para llevar al gobernador Passalacqua a realizar anuncios políticos contundentes. Frente a la dificultad de gestionar un territorio desfavorecido por las políticas nacionales, el Gobierno provincial se muestra dispuesto a realizar cambios. Además, el golpe de timón será necesario con el objetivo de observar un 2027 con ambiciones políticas.

El concepto es adaptar el gobierno a las necesidades del privado, del productor y del ciudadano de a pie en vez de pretender que sean estos los que se adapten al modelo. Esa flexibilidad alcanza a políticas tan medulares para el funcionamiento del Estado como la política fiscal, que en Misiones se viene acomodando a la situación real de una economía nacional que cierra en verde en las planillas, pero se va a pique en los comercios, las industrias y las chacras.

En esa línea, el gobierno de Encuentro Misionero viene dando señales de alivio para el sector privado. Algunas tendientes a reducir la carga burocrática y otras que directamente se traducen en una menor presión impositiva, como la reducción de alícuotas de IIBB a la industria y a combustibles.

Pero la medida más significativa en lo que la política fiscal se refiere, se concretó esta semana con el anuncio de la eliminación de la llamada “aduana paralela” que a partir del 1 de julio dejará de cobrar anticipo de Ingresos Brutos en los puntos de acceso a la provincia.

La decisión impulsada por el espacio Encuentro Misionero, presentado en sociedad hace un par de semanas por Carlos Rovira, fue anunciada formalmente por el gobernador Hugo Passalacqua en su discurso de apertura de sesiones de la Legislatura.

El mandatario aclaró que la exclusión del pago a cuenta para las Pymes en el control de fiscal en ruta de la ATM, será “de oficio y sin necesidad de realizar trámite alguno”, incluirá a las pymes que en el año 2025 hubieran dado hasta $10 millones anuales de pago a cuenta y comprenderá a 16.500 pequeños y medianos contribuyentes sobre un total de 17.300 registrados.

“El 95% del padrón de contribuyentes queda excluido del pago. Además, las restantes 873 grandes empresas que quedan incluidas realizarán el pago a cuenta de forma global, digital, mensual y simplificada, lo que les significará un ahorro del gasto administrativo, agilizando además el tráfico de ingreso a la provincia”.

Además, se dispuso para los nuevos contribuyentes, la exclusión del pago a cuenta desde su alta, a efectos de atraer “aún más inversiones legítimas a la provincia”.

Para el gobierno provincial no se trata de un cambio menor. La eliminación del pago a cuenta de IIBB en los controles de acceso representa resignar una herramienta muy eficiente desde la óptica de la eficiencia fiscal y el combate a la evasión. La medida anunciada por Passalacqua muestra a un gobierno dispuesto a salir de su zona de confort para adaptarse a la realidad del privado.

La eliminación de la aduana paralela además tendrá un efecto en la discusión pública. Porque de no revertirse la crisis del comercio local con esta medida, la oposición libertaria, que había centrado buena parte de su discurso en este punto, quedará ahora frente a un desafío mayor: explicar por qué, aun con menos carga directa en este aspecto, la economía no despega.

Otro aspecto en el que el Gobierno de Misiones rompió sus propios moldes pasa por el financiamiento externo, opción que siempre se buscó evitar y que ahora, atendiendo a nuevas necesidades, se contempla, aunque con mucha prudencia.

Ocurre que el retiro de la inversión nacional en obra pública provocó un marcado deterioro de la infraestructura en todo el país, realidad que llevó a Misiones a buscar alternativas de financiamiento para avanzar en mejoras necesarias que sería imposible costear con recursos propios.

En ese plan ya está en marcha la línea de alta tensión que llevará energía desde Posadas a Oberá y Alem y según anunció el Gobernador, en septiembre el BID aprobará una línea de financiamiento para varias obras que incluyen: la repavimentación de la ruta provincial 17, un puente sobre el arroyo Piray Miní y mayor conexión con los municipios de Pozo Azul, Santiago de Liniers y 9 de Julio. Además la pavimentación de la ruta provincial 205 que conectará con la calzada asfaltada a la autovía RN 105 con Fachinal.

“Debido al abandono escandaloso sobre las rutas nacionales, vamos a intervenir con mayor infraestructura la ruta nacional N14, mejorando el deterioro evidente en el tramo Alem–Campo Viera incorporando terceras trochas. Y sumado a estas obras, la provisión de agua potable en Bernardo de Irigoyen, Colonia Aurora, construcción de 7 escuelas nuevas y 17 proyectos de electrificación rural”, detalló.